گروه علم و پیشرفت خبرگزاری فارس؛ با پیشرفت خودروها و افزایش استفاده از سامانههای الکترونیکی، کنترل دقیق عملکرد بخشهای مختلف خودرو به یکی از نیازهای اصلی صنعت خودرو تبدیل شده است. خودروهای امروزی برای مدیریت موتور، کاهش مصرف سوخت و کنترل آلایندگیها به یک مرکز فرمان الکترونیکی نیاز دارند؛ این قطعه همان ایسییو (ECU: Electronic Control Unit) است. نبود دانش فنی تولید این قطعه در کشور و وابستگی به واردات، نیاز به بومیسازی آن را ایجاد کرد و بر همین اساس فناوران کشورمان در یک شرکت تولید این محصول را آغاز کردند. این محصول نقش مهمی در کاهش مصرف سوخت و کنترل آلایندگیهای خودرو ایفا میکند.این شرکت به دلیل این محصول بهعنوان دانشبنیان نوع یک شناخته میشود زیرا این محصول در دسته محصولات دانشبنیان نوع یک قرار داشته و از معافیتهای مالیاتی مربوط به این حوزه برخوردار است. در حال حاضر تنها دو شرکت در ایران توانایی تولید این محصول را دارند.این محصول نقش مهمی در کاهش مصرف سوخت و کنترل آلایندگیهای خودرو ایفا میکند.
ایسییو چگونه خودرو را مدیریت میکند؟
در ارتباط با جزئیات محصول، نونا قاسمی مدیر واحد استراتژیک شرکت تولید کننده قطعات هایتک الکترونیکی خودرو درباره این محصول به فارس میگوید: «ایسییو در واقع مغز و مرکز کنترل یک خودرو است که وظیفه مدیریت عملکرد بخشهای مختلف خودرو را بر عهده دارد. تمامی قطعات مکانیکی و الکترونیکی خودرو فرمانهای لازم را از ایسییو دریافت میکنند. این قطعه اطلاعات را از بخشهای مختلف خودرو، شامل سنسورها و عملگرها، دریافت کرده، پس از پردازش دادهها، دستورات مورد نیاز را به هر بخش ارسال میکند.»یکی از قابلیتهای مهم ایسییو، مدیریت عملکرد موتور با هدف بهینهسازی مصرف سوخت و کاهش آلایندگی است. ایسییو از طریق نرمافزارهای تخصصی و با انجام فرایندهای کالیبراسیون متناسب با نوع و مشخصات هر خودرو، عملکرد موتور را مدیریت میکند. در نسلهای جدید این محصول، نرمافزارهای ایسییو بهگونهای توسعه یافتهاند که ضمن بهینهسازی عملکرد خودرو، باعث کاهش مصرف سوخت و تأثیرگذاری در کاهش آلایندگیها میشوند.اما آلایندگیها چگونه تست میشوند؟ در پاسخ قاسمی توضیح میدهد: «آلایندگیها با توجه به گازهای خروجی از اگزوز و بر اساس استانداردها و الزاماتی که برای محصول تعریف شده است، اندازهگیری، تست و آنالیز میشوند. در پایان، آزمایشگاه گزارشی از نتایج ارائه میدهد؛ مشابه یک آزمایش پزشکی که میزان هر آیتم بهصورت جداگانه مشخص میشود، در اینجا نیز میزان انواع گازهای خروجی از اگزوز در قالب یک گزارش آزمایشگاهی ارائه میشود.»
توسعه محصول متناسب با خودروهای جدید
ایسییو نیازمند دانش و فناوری بالایی است که این دانش در کشور وجود نداشت و این محصول بهطور کامل از طریق واردات تأمین میشد. قاسمی میگوید که به همین دلیل، این شرکت تلاش کرده توسعه این حوزه را با تولید ایسییوهای سادهتر و مربوط به نسلهای پایینتر آغاز کند؛ محصولاتی که در گذشته برای خودروهایی مانند پراید مورد استفاده قرار میگرفتند.به گفته قاسمی امروز این فناوری توسعه پیدا کرده و ایسییوهای تولیدی برای خودروهای نسل جدید مانند ساینا، کوییک، شاهین و اطلس نیز مورد استفاده قرار میگیرند.تولید این محصول نزدیک به ۴ سال است که آغاز شده، اما به گفته قاسمی ایسییوها هر سال در نسلهای جدید بهروزرسانی و توسعه پیدا میکنند. همچنین با توجه به اینکه این محصول باید روی خودروهای مختلف مورد استفاده قرار گیرد، سختافزار و نرمافزار آن متناسب با مشخصات هر خودرو، امکانات و ظرفیتهای آن خودرو طراحی و تنظیم میشود.از آنجا که ایسییو وظیفه کنترل تمامی دادهها و عملکردهای خودرو را بر عهده دارد، تفاوت در آپشنهای خودرو نیز بر طراحی آن تأثیرگذار است؛ قاسمی با ذکر مثال توضیح میدهد: «خودرویی که دارای آینه برقی یا برفپاککن عقب است، نسبت به خودرویی که فاقد این امکانات است، به تنظیمات و قابلیتهای متفاوتی در ایسییو نیاز دارد.»
این محصول مورد استفاده خودروسازان داخلی قرار گرفته است؛ بهطوری که هم ایرانخودرو و هم سایپا از مشتریان این شرکت هستند، اما بخش عمده همکاریها به گفته قاسمی مربوط به شرکت سایپا است.با وجود بومیسازی فناوری تولید ایسییو، تأمین برخی قطعات مورد نیاز همچنان با چالشهایی همراه است. در ساختار ایسییو، یک برد الکترونیکی شامل قطعات مختلفی مانند ایسیوها، میکروکنترلرها، خازنها و مقاومتها وجود دارد. قطعات ریز و الکترونیکی مورد استفاده در ایسییو داخل کشور تولید نمیشوند و از طریق خرید و تأمین خارجی تهیه میشوند. فرایند تأمین این قطعات، به دلیل نیاز به اخذ مجوزهای لازم، تأمین ارز و همچنین مشکلات مربوط به ورود کالا و فرآیندهای گمرکی، با چالشهایی همراه است. به همین دلیل تولید این محصول متناسب با ظرفیت و توان تأمین قطعات انجام میشود.
دیدگاهتان را بنویسید
دیدگاه ها